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SKF軸承在使用中需注意以下幾點

佚名2018年06月05日

電機SKF軸承在使用中需注意以下幾點



心提示:SKF軸承的選擇必須考慮三個(ge) 主要因素,限製了生活的速度要求,預計吸收的工作量,這是選擇軸承的性能,必須滿足三個(ge) 要求。  限速 

SKF軸承的選擇必須考慮三個(ge) 主要因素,限製了生活的速度要求,預計吸收的工作量,這是選擇軸承的性能,必須滿足三個(ge) 要求。

  限速是允許的最大運行速度軸承,超過這個(ge) 限製,軸承的工作溫度將升高,潤滑劑幹燥,導致軸承卡住,所以在選擇接管軸承軸承轉速限製最大運行速度比預定10%是適當的。軸承類型還沒有被選中的情況下,它是在安裝前軸承的理想位置,軸和軸承座孔的直徑和軸承的平均直徑的計算半DM,DM倍的最高運行速度,軸承的預- N值10 DMN /不應超過9倍選定軸承的車速限製。

  然而,SKF軸承的車速限製是不是一成不變的,而是直接與(yu) 潤滑相關(guan) 的。例如,在軸承轉速限製N0所列條件下的軸承潤滑的油樣,油脂潤滑的軸承在相同條件下的車速限製是0.8n0,油霧潤滑條件比較11.5n0;在給定體(ti) 積的非重複的循環潤滑條件下,連續工作一個(ge) 小坦克的0.85n0和間歇性的工作,為(wei) 大罐0.95n0。和N0數值相當於(yu) 過濾設備的重複循環油潤滑的潤滑和冷卻設備,注意不要到相同的效果,潤滑或其他潤滑,軸承樣品不能采取軸承的實際速度的限製值N0,但應根據具體(ti) 的潤滑,根據上麵的例子中,這一比例將乘以一個(ge) 常數N0,從(cong) 軸承的實際車速限製值;其次,盡管軸承的實際車速限製已得到增強,通過改善潤滑,而是要考慮支付改善潤滑設備用品及維修費用,以及潤滑設備占地麵積等因素,綜合權衡的利弊,並做出最好的選擇。


  事實上,考慮SKF軸承的車速限製,不僅(jin) 要考慮類型的軸承,軸承組件構成,如籠的材料,形式設計和印刷工藝因素,有時還必須考慮到,但也與(yu) 內(nei) 部軸承滑動摩擦軸承,潤滑油儲(chu) 存和維護的滾動運行的穩定性密切相關(guan) ,有時可以限製速度的要求,對軸承壽命和可靠性要求的關(guan) 鍵是綜合考慮,通常這意味著90%的可靠性係數很多運行的軸承相同的工作條件,90%的軸承達到預期的工作生活保持正常時,L10。如果你想要更高的可靠性,如96%,這是必要的,降低軸承壽命的要求,如必須降低到L4 L10壽命。

  事實上,使用性能要求,並為(wei) 主軸軸承,最高要求,整機具有相同或稍高的生活說,生活的時間比最低要求是主軸的檢修周期的一部分,並滿足主機不會(hui) 導致主軸係統是太大,經濟也更具成本效益的考慮大多數機器的選項,一個(ge) 先例已經非常成功,以供參考。

  應該強調計算的選擇也應考慮到軸承失效的形式,以及磨損,潤滑失效,和微磨損等,必須檢查磨損壽命,涉及其他故障模式還必須考慮。

  注意軸承的疲勞壽命可以預計,不僅(jin) 具有潤滑和磨損壽命,並與(yu) 安裝軸承零件,軸承,軸承的潤滑劑,直接關(guan) 係到三個(ge) 清潔,但也與(yu) 形式的印章有關(guan) 選定的額定SKF軸承壽命的效果,必須提供潤滑,清潔和密封條件相適應,以改善這些條件可以增加實際的軸承壽命。

  考慮負荷因素,應注意軸承的負荷的生活是比速度,所以一個(ge) 多階段的傳(chuan) 動軸,如果可能的話,應該是放置在一個(ge) 大的減速後係列更敏感;主軸軸承,如果可能的話,適當的部署外部承重支點之間的距離的作用,並努力減少對主軸軸承的負荷,主軸軸承,並尋求傳(chuan) 播在光滑的負載,避免衝(chong) 擊和振動,這就需要安裝軸承零件的形狀和位置精度足夠高,軸承間隙和選擇正確的軸承安裝精度好。

  選定的SKF軸承的選擇和設計計算負荷,更具有代表性的實際工作承重情況,更正確的計算,並因此廣泛和深入研究的實際承載情況。

  如果都下了很多承重,但仍不能轉向,這種狀態是比較消極,滾動體(ti) 和滾道之間將形成並迅速發展成一個(ge) 小點蝕這麽(me) 早的軸承故障的縮進。在這種情況下,我們(men) 必須驗證比當量靜負荷選定軸承靜載荷承載能力。

  相反,另一種極端的情況下,軸承在高速運轉,但不承擔負載,因此經常在滾動體(ti) 滾道滾動滑動,導致在軸承溫度,潤滑劑的劣化分解迅速增加,軸承會(hui) 失敗很快,所以軸承需要一個(ge) 最小負載,防止打滑。

在某些情況下,還必須考慮設備本身的軸向和徑向力,即使是齒輪軸的重量和其他部位的應力組件的重量,他們(men) 是計算承擔軸承,負載時,下列往往容易被忽略和跳過。

  在許多情況下,由於(yu) 實際負荷的影響軸承振動明顯增加,將增加軸承的大型同軸錯誤(錯位)的實際安裝時的實際承重,所以必須計算負載值所需的修訂。


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